En gang i gamle dage besluttede byrådet i Odense at Grønnegade skulle ændres fra parkeringsgade til legeplads, men da byens
forretningsfolk ikke syntes at byen kunne undvære 100 p-pladser, gik man derfor sammen med et konsortium der ville bygge en
underjordisk elevatorparkeringskælder, det var mange af gadens beboere rigtig kede af, for de syntes det var sådan en
hyggelig gade, den var måske lidt rodet og se på, men beboere med tid til at følge gadelivet, havde mange interessante oplevelser når folk
søgte p-plads, og viste deres evner udi parallelparkering (meget underholdende) af og til lød det som når man
klemmer en i Tyskland indkøbt øldåse, det var når en vaks bilist opdagede en ledig p-plads og glemte at der var andre bilister som også
ledte efter ledige p-pladser, det kunne ind imellem give buler i bilerne.
Så kom finanskrisen, og gadens beboere åndede lettet op, og troede at gaden var reddet, men efter et par år begyndte legepladsplanerne
at rumstere igen og det viste sig at parkeringskælderen skulle bygges alligevel, dog på traditionel vis.

Der blev indkaldt til beboermøde hvor beboerne troede at der var oplysning om gadens kommende udseende, men der tog man
helt fejl, der er d.d. ikke nogen der kender den endelige udformning, beboerne kunne også give deres mening tilkende, men det
var sandsynligvis kun fordi loven siger at sådan skal det være, det var ikke indtrykket at nogen rigtig gad
høre på de ønsker og forslag der blev fremsat.
Onsdag d. 13-04-2011
Der observeres gulklædte damer og herrer med avancerede måleinstrumenter i Grønnegade, det ligner landmålere.
Tirsdag d.24-05-2011
Per Aarsleff A/S kommer for at sikre kloaksystemet i området med en såkaldt strømpeforing.
Hvad er en opgravningsfri kloakforing?
En opgravningsfri kloakforing (i daglig tale også kaldet strømpeforing) er en metode til fornyelse af kloakledninger. Ved hjælp af lufttryk
eller en stålwire føres et blødt rør ind i den eksisterende kloakledning. Det bløde rør udvides derefter og gøres stift så det ligger tæt
til det eksisterende rør og danner en ny kloakledning. Processen foretages med trykluft i kombination med damp eller ultraviolet lys.
Til sidst genåbner en fjernstyret robot eller en mand i dykkerdragt, stikledningerne ved opskæring.
Tirsdag d. 07-06-2011
Onsdag d. 08-06-2011
Første spadestik er berammet til næste dag, derfor kommer en flink
mand fra kommunen med en bobcat og fjerner nogle
chaussésten fra p-pladsen, så de fine folk
ikke brækker ryggen eller spaden.
Tidligt om morgenen kommer en anden flink mand fra kommunen
og tager nogle flere sten op så hullet bliver lidt større, derefter
afskærmer han området så der ikke er nogen der falder i hullet
Talerstolen ankommer.
Der ventes på koryfæerne til graveriet.
Første spadestik d.08-06-2011
Seancen blev åbnet af administrerende direktør Lars Friis Christensen fra Hans Jørgensen & Søn som efter et par ord overlod talerstolen til...
... Rådmand for By- og Kulturforvaltningen Jan Boye der kom med et par bevingede ligegyldigheder inden han gik i gang med håndværktøjet.
Næste koryfæ på talerstolen var projectleder Karen Skov fra Realdania, som åbenbart vil financiere legepladsen.
Sidste mand på talerstolen er ejer og bestyrelsesformand Claus Larsen fra Hans Jørgensen & Søn.
Lars Friis Christensen afsluttede showet, og inviterede de fremmødte til lidt vådt og tørt på Magasinet.
Det var lækre sandwich'es og fadøl ad libitum. odenseaneren med hustru sprang aftensmaden over.
Resultatet af dagens gravearbejde, og den højglanspolerede spade der blev anvendt til arbejdet.
Tirsdag morgen starter sikring af fortov, der skal være kørevej for beboere og folk som har deres arbejde i Grønnegade.
Fortovet bliver gruset og jernplader lagt på, de bliver lagt med overlæg så det kan støje mest muligt når der køres på dem.
Onsdag d.15-06-2011
Gaden bliver hegnet ind og henvisningsskilte sat op, og flere jernplader bliver lagt ud. Det viser sig at frygten for at jernpladerne larmer helt
urimeligt når folk kører på dem holder stik, nu lader odenseaneren lige et par dage gå, så ryger der en klage over støjen afsted.
Der er stadig en del underholdning i gaden, for trods en temmelig tydelig afmærkning der forbyder indkørsel for andre end gadens beboere
er der en del bilister som stadig forsøger at køre igennem gaden. Det er interessant at overvære nogle bilisters evner i bakningens kunst,
det er helt tydeligt ikke alle som mestrer den øvelse. Man spekulerer på hvad det er for en type mennesker der trods tydelig
afmærkning kører ind alligevel, konklusionen må være at folk ikke kan se skiltene, og det er uhyggeligt at så mange blinde har tilladelse til
at føre motorkøretøj. Det kan selvfølgelig også være den type bilister som ikke mener at forbuds- og henvisningstavler gælder for dem.
Søndag d. 19-06-2011
Det viser sig at natten mellem lørdag og søndag har været brugt til nedrivning af en del afspærring, det formodes at være forårsaget
af stolte sønner fra forstæderne som i deres ukontrollerede branderter ikke vil affinde sig med at gå en mindre omvej.
Tirsdag d. 21-06-2011
Først lægger man en masse støjende køreplader ud, så tager man dem væk igen, og skovler det grus der var lagt som underlag
for pladerne, væk med håndkraft, man tør ikke sætte maskiner på for ikke at ridse granitskærverne. Grunden til dette molboarbejde er at
man får en bunke klager over støjen, fra pålidelig kilde fortælles at ryghospitalet har aflyst operationer fordi kirurgen ikke kunne
koncentrere sig på grund af støjen, og Cafébiografen har måttet betale penge tilbage til biografgængere
fordi de ikke kunne høre filmens lydspor.
Tirsdag d. 26-07-2011

Nu er hele gaden ryddet, og det må konstateres at de for ganske få år siden nyplantede træer ikke duede, og de ca. 10 mille
der blev anvendt til renovering af pladsen foran Brandts, stort set er spildt, men det er da en mindre ting, det betaler byens
skatteborgere sikkert med glæde, så byrådet kan få et fint mindesmærke.
Det er stadig uforståeligt for undertegnede at man graver p-pladser ned under jorden for at der kan etableres en legeplads, det
bliver sikkert festligt for gadens beboere når forstædernes stangdrukne sønner og døtre skal more sig om natten efter en god druktur.
Hele projectet var forståeligt hvis man genetablerede de 100 hårdt tiltrængte p-pladser oven på jorden, og fik sat nogle endnu
mere tiltrængte cykelparkeringer op.
De mange dyre granitskærver som med møje og besvær blev lagt i et
meget besværligt mønster, er omhyggeligt blevet taget op og
nummereret efter alle kunstens regler, så de kan lægges
rigtigt igen når kælderen er færdig.
Træmorderen taget på fersk gerning.
Mandag d. 18-07-2011
odenseaneren kommer retur til byens lyksaligheder efter at have siddet og halvfrosset på sommermatriklen et par dage, og opdager
at man er begyndt at bore jern i jorden så der kan laves vægge, jernet skal 10 m. ned siges det.
08 - 08 - 2011
Det er ikke småting der kommer for dagens lys under sådan en opgravning, heldigvis er der hverken fundet potteskår, knogler
eller andet som kunne berettige arkæologerne til at forsinke arbejdet, men dagrenovationen lider under arbejdet, det er ikke
let at få tømt containerne, men det går da endnu.
Der bliver flyttet en del jord frem og tilbage, det viser sig at en del af det er lettere forurenet, så der er tilsyneladende en
disputs igang om hvor det skal anbringes, nu tages der jordprøver inden bortkørsel af jorden kan fortsætte.
Her er der rigtig plads til leg, der kan dyrkes flere former for vandsport uden de store etableringsudgifter, bare lad hullet være åbent.

Vi er nået frem til midt i September, og det forlyder at der er brugt for svagt beton til en del af de borede huller, arbejdet
er derfor indstillet indtil videre, man slås formentlig om ansvaret og ikke mindst regningen for fadæsen.
Vi er nået frem til d. 29-09-11 og arbejdet har været igang længe, det har regnet og regnet, så byggepladsen nærmest står under vand
og der kører pumper i et væk, bare for at folkene kan komme til at arbejde på pladsen.
Så ryger de sidste træer i gaden, det er bare rigtig ærgerligt, men det er ikke nemt at grave et stort hul når de står der, ulykken er at vi
får skiftet træerne ud med gule mursten, der bliver intet tilbage til at absorbere den trafikstøj som vi trods alle gode intentioner ikke
slipper for, det bliver sjovt at køre lidt ræs mellem forhindringerne, særlig hvis man har en lille kæp i øret, og kan man så oven i
købet genere nogle sagesløse borgere er det da helt perfekt.
Her ses en bilist der enten ikke kan se, eller er ligeglad med skiltningen der tydeligt markerer indkørsel forbudt, det er ret
underholdende når en del af de bilister som ikke kan bakke, prøver at vende foran afspærringen. Det er såmænd ikke fordi de kører ind,
det kan beboerne i gaden nok leve med, men det helvedes spektakel det laver når de drøner hen over de klaprende jernplader er svær at
kapere, især om natten, det er ikke mange der har fået en hel nats søvn siden graveriet startede. Beboerne har til gengæld vænnet sig
til at se sig godt for inden man går ud af døren, man vil jo nødig genere de travle bilister og knallerterkørere med at lade sig køre ned.
Ølmandens pallevogn kunne ikke klare jernpladerne, den vippede lige så stille et ikke helt ringe antal bajere ud
på fortorvet med et pænt stort brag.
Stor sorg i gaden, en af vores dejlige gravemaskiner forlader os, det synes den vist nok også er trist, bemærk hvor slukøret den ser ud.
Der skal støbearbejde igang ser det ud til, der er ankommet nogle kaninbure som folkene klogt nok lige ser an inder man lægger
alt for meget energi i projectet.
Tro endelig ikke det er nemt at bakke en lang særtransport ind på den meget beskedne plads der er levnet til dem.
Ind imellem må man bøje sig i støvet for chaufførernes kunnen det er utroligt at se hvordan de kan manøvrere de store biler.
Så kommer der elementer til i en lind strøm, på et tidspunkt var der lidt drilleri med nogle af elementerne, det forsinkede folkene en del.
I Vindegade holdt der hen under aften 5 biler og ventede på at blive losset, de fyldte godt op i gadebilledet, og folkene på pladsen
arbejdede virkelig hårdt til ud på aftenen for at få bilerne tømt.
Der var vistnok noget med et par jern der var lidt for lange, men det er der folk der kan klare, og det var en fagmand der fik tjansen
her, der blev målt og gjort ved inden skærebrænderen blev startet, når man så det store arbejde manden lavede, blev man helt trist
til mode når man tænker på det bare skulle dækkes med beton. Det ser forøvrigt flot ud med sådan en "stjernekaster".
Så pumpes der beton oven på elementerne, det foregår ved hjælp
af en betonpumpe, som bliver fodret af en betonkanon, det var en
operation der gik efter en snor, når den ene kanon var tom holdt
den næste klar til at afgive sin last.
Det er ikke særlig nemt at passe sit arbejde i byen, i denne tid
er parkeringsforholdene lidt problematiske, for ikke at sige
helt umulige. Man spørger måske hvorfor hun parkerer der, det
gør hun fordi hun prøver at passe sit arbejde.
Det er søndag.
Der skal flyttes en lysmast og nogle ledninger, så gravemaskinerne
kan komme til, hvad gør man så hvis man ikke lige har en stige ved
hånden, man bruger hvad der er til rådighed.
UPS....hvad sker der lige her ?
Det er da bare kranen der gør klar til at svinge med elementer.
Så er der flyvende elementer i luften igen.
Det er altid spændende og se om elementerne passer i størrelsen, og det må man konstatere at det ikke gjorde her. Det er meget interessant
og høre hvad en betonarbejder der har et for stort element hængende i en kran, synes om situationen. Jeg kan oplyse at i det her tilfælde
blev der sagt flere ord som jeg ikke mindes at have hørt før, meget interessant må man sige, man kan virkelig få udvidet sit ordforråd.
Iøvrigt var elementet 2 cm for bredt.
Der var tilsyneladende ikke andet at gøre end skære elementet til, det kunne vist ikke byttes.
Betonsjakket er kommet på arbejde.
Fuges skal der også.
Der hældes noget kemi i betonen, det skulle gøre den fugttæt
så man kan spare at svejse tagpap på dækket.
Det er de særeste ting der dukker op, det vides ikke om cyklen her
har ligget i jorden, og derfor egentlig er et cykellig, eller om den er
kommet som "manna" fra himlen.
Midt i November bliver det meddelt at projectet bliver forsinket, mulig færdiggørelse engang i April 2012, det var godt nok en begmand, alle
i gaden havde til det sidste håbet at løfterne om færdiggørelse inden jul holdt, men inderst inde var der nok en lille tvivl der gnavede, og
desværre fik den ret. Det værste er næsten at efter April kan vi forvente et sandt helvede af støj og møg når alle de elendige mursten
der skal lægges på pladsen bliver skåret til, vi har endnu ikke glemt da granitskærverne foran Brandts blev skåret til.
Mandag d. 28-11-2011
Betonsjakket opdager sidst på dagen at der er leveret for lange elementer til en del af anlægget, det gav noget ekstraarbejde den
følgende dag. Stort set alt værktøj der kunne hugge og skære kom i brug, der blev ikke arbejdet hårdt, der blev ganske enkelt
knoklet for at få elementerne kortet så meget af at de kunne bruges.
Cityforeningen var ikke helt tilfreds med de manglende p-pladser, så efter aftale mellem foreningen, kommunen og entreprenøren
skal der etableres midlertige pladser oven på den del af p-kælderen der er overdækket. Der bliver kørt læs efter læs af grus og sten
ud på pladsen, og der bliver vibreret, vandet og tromlet i et væk. Når tromlen kørte rystede alle huse i gaden, det er en mærkelig
fornemmelse, som odenseaneren egentlig godt kan undvære, måske lidt hen efter jordskælv.
Det er altså ikke altid lige nemt at komme ud af døren, og den fri passage kniber det også med ind imellem, men det bliver vel bedre.
Torsdag d. 08-12-2011
Rådmand for By- og kulturforvaltning, Steen Møller, klippede snoren.
Den første bil tager pladsen i besiddelse.
Efter åbningen inviterede Cityforeningen på et lille traktement, bestående af glögg og æbleskiver. det blev indtaget i silende regn.
Uuups....

Denne ældre herre var som så mange andre kommet på afveje, han havde åbenbart ikke tillid til sine evner som bakkende bilist, så han prøvede at lave en trepunktsvending, ikke på det bredeste sted, men på det smalleste, det lykkedes ham at køre ind i foden til lysmasten ikke mindre end fire gange, det kunne ses på bilen da han endelig fik vendt og med en efter forholdene ret høj hastighed forlod Grønnegade, forhåbentlig skyldtes hastværket at han ville køre på politigården for at aflevere sit kørekort.
Storebror må hjælpe Lillebror op af hullet, Lillebror kunne ikke klare det bundløse ælte på skråningen.

En tid vi alle i nabolaget har glædet os til, nu kunne man sove til man vågnede af egen kraft igen, men go'morgen, vi blev sandelig klogere,
man havde lavet en mindre opgravning ud i Vindegade, og lagt en vind og skæv jernplade over hullet, med det resultat at hver gang en
bil kørte over pladen sagde det KLAK - KLAK, en lyd som man ret hurtigt kan blive sindsyg af at høre på døgnet rundt.
Her er den famøse jernplade afbilledet, det ser ikke ud af meget, men larme kunne den, særlig om natten var det rigtig dejligt med
sådan et helvedes spektakel til at holde julehumøret på kogepunktet. I dagene mellem jul og nytår blev det for meget for
odenseaneren, der forfattede en mail m. fotos som blev sendt til Hans Jørgensen & Søn, dog først efter at fruen i huset havde læst korrektur,
sådan at det ikke blev alt for injurierende. Om det var mailen eller en tilfældighed vides ikke, men
to dage efter nytår blev hullet fyldt op og asfalteret, til almindelig glæde i området.

For at holde lidt igen på glæden over den nys indtrufne ro, havde man hængt et stort plastgardin op foran hullet til den overdækkede del
af P-kælderen, det fik vi meget glæde af da det begyndte at blæse lidt, det blafrede og knaldede så det var en lyst, det positive ved
arrangementet var at Grønnegade var tømt for rotter og andet ukræ, og fulde ungersvende så man heller ikke meget til.
Den midlertidige p-plads er taget i brug, men trods tydelig skiltning er der mange som ikke kan finde ind på den.
Det begynder så småt at knibe med pladsen.
Sådan en første arbejdsdag efter juleferien i surt men lunt vejr, kan ikke være særlig morsom.
HOVSA... der var lige et par leverancer i forkert mål, noget hele byggeriet tilsyneladende har været plaget af.
Det er ikke altid lige nemt at komme rundt i Grønnegade/Vindegade, man må sno sig som ålen sagde da den hoppede af stegepanden.
Træt kan vi jo blive allesammen...måske skyldes det mere den intense overvågning end selve arbejdet.

odenseaneren har fået lov til at se hvad der foregår i kælderen, nedstigningen foregår pr. stige som står i en middelstor mudderpøl der er en anelse for dyb til almindeligt fodtøj, heldigvis bliver det bedre længere inde i kælderen, måske fordi der er kørt masser af sten og grus på bunden til planering inden gulvet i p-kælderen skal støbes.
Den 23-01-2012 kommer der folk fra Midtjysk Betonpumpning med deres grej, som hejses ned i kælderen og gøres klar til næste dag.
24-01-2012
Tidligt om morgenen (ca. kl. 09:15) vågnede odenseaneren ved en underlig jamrende lyd, derfor var det ud af køjen og hen til vinduet for at se hvad der skete, det viste sig at være en betonkanon der under tilsyneladende store pinsler skilte sig af med et læs beton. Såsnart den var blevet lettet forlod den pladsen og en ny betonkanon kørte i stilling, sådan gik det frem til kl. 17-18 stykker.
Der var specialister til at støbe gulvet, et firma der hed Emborg Industrigulve, desværre havde de nogle kvaler med at få deres maskiner til at makke ret. Så støbningen trak lidt ud, men færdige blev de og derefter gik nogle tyske specialister igang med at glitte gulvet, de arbejdede til kl. 05:45 den følgende morgen, og så temmelig klatøjede ud da de kom frem i dagens lys.

Så er vi klar til nok en dag, der er ankommet en ny kran som skal sætte de sidste dækelementer på plads.
Næstsidste læs elementer bliver sat på plads.
HOVSA...der var da vist noget der ikke rigtig passede...igen.
Sidste dækelement lægges på plads, det affødte et par kommentarer fra folkene som nemt kunne forveksles med glæde.
Sidste element bliver hejst på plads og fastgjort d. 25-01-2012 kl. 13:20.
En stakkels læssekran fra en lastbil er blevet forladt.
Læssekranen har heldigvis fundet sin lastbil igen.
En kort visit af BMS, der var et par trapper der skulle sættes på plads.
Samtidig med at sneen kom i beskedne mængder, kom der frost i rigeligt mål, bundrekorden blev -23,2 grader.
Nysgerrigheden sejrede, og en søndag måtte jeg da bare ned i hullet og se hvad der sker, i løbet af en arbejdsdag forsvinder der mange mennesker ned under jordens overflade, og det er da interessant og se om alle er kommet op igen, tilsyneladende er det tilfældet, jeg mødte i hvert fald ikke nogen dernede.
Trods alverdens smarte hjælpemidler, er der åbenbart ting der kun kan ordnes med håndkraft, såsom ramper med indlagt elvarme.
Det kan konstateres at hullet ikke er helt tæt, faktisk er det utæt temmelig mange steder, men ifølge murerne løser det sig.
Her kommer et af de 10-12 læs beton der skal bruges alene til rampen.
Rampen er støbt og der skal glittes/glattes eller hvad det nu hedder, med et apparat der kaldes en "helikopter", det går strygende indtil....
....det fikse apparat strejker, og nærmest pløjer betonen op igen, det kræver mere håndkraft, og en smule kreativitet for at udbedre skaden.
Tirsdag d.21-02-2012
bliver det sidste gulv støbt, og de tyske specialister (som viser sig at være jugoslaver) går igang med deres del af opgaven.
De kommer først frem i dagens lys onsdag morgen.
 

Siden vil blive opdateret når tiden tillader det.
Byggeriet er berammet til at vare et år inden gaden er helt færdig.
Desværre er tiden skredet med flere måneder.